ممتص صدمات السيارة ذو تأثير مطاطي علوي

المطاط العلوي للصدمات هو آخر ماص للصدمات، ويساعد الزنبرك على تخفيف الصدمة أثناء عمله.عندما يتم الضغط على الزنبرك إلى الأسفل، سنشعر بتأثير قوي نسبيًا من العجلة.عندما لا يزال ممتص الصدمات جيدًا، يكون صوت التأثير "الانفجار"، وعندما يفشل ممتص الصدمات، يكون صوت التأثير "dangdang"، وتكون قوة التأثير قوية جدًا.كبير، لن يسبب ضررًا لممتص الصدمات فحسب، بل قد يتسبب أيضًا في تشوه المحور.

إن التفاعل بين جزيئات المطاط العلوي لممتص الصدمات سوف يعيق حركة السلسلة الجزيئية، كما أنه يتميز بخصائص اللزوجة، بحيث يكون الضغط والانفعال في كثير من الأحيان في حالة غير متوازنة.إن الهيكل الجزيئي طويل السلسلة للمطاط والقوة الثانوية الضعيفة بين الجزيئات تجعل المادة المطاطية تظهر خصائص لزجة مرنة فريدة من نوعها، لذلك فهي تتمتع بامتصاص جيد للصدمات وعزل الصوت وخصائص التوسيد.تُستخدم الأجزاء المطاطية للسيارات على نطاق واسع لعزل الاهتزاز وامتصاص الصدمات بسبب تباطؤها وتخميدها وخصائص التشوه الكبيرة القابلة للعكس.بالإضافة إلى ذلك، يتمتع المطاط أيضًا بخصائص التباطؤ والاحتكاك الداخلي، والتي يتم التعبير عنها عادةً بعامل الخسارة.كلما كان عامل الخسارة أكبر، كان التخميد وتوليد الحرارة للمطاط أكثر وضوحًا، وكان تأثير امتصاص الصدمات أكثر وضوحًا.

يلعب ممتص الصدمات المطاطي دورًا مهمًا في بعض عمليات امتصاص الصدمات والتخزين المؤقت للسيارة، وهو جزء مطاطي مهم في السيارة.يذكر Shute المطاط أن المنتجات المطاطية الممتصة للصدمات للسيارات تشمل بشكل أساسي النوابض المطاطية، والينابيع الهوائية المطاطية، والمطاط العلوي لامتصاص صدمات تعليق المحرك، وامتصاص الصدمات المخروطية المطاطية، وامتصاص الصدمات المطاطية على شكل سدادة، والعديد من الوسائد المطاطية المقاومة للصدمات، وما إلى ذلك. يستخدم على التوالي لنظام المحرك وناقل الحركة، ونظام التعليق الأمامي والخلفي، ونظام الجسم والعادم، وما إلى ذلك، هيكله هو في الأساس منتج مركب من المطاط واللوحة المعدنية، وهناك أيضًا أجزاء مطاطية نقية.من منظور اتجاهات التنمية الأجنبية، أظهرت ممتصات الصدمات للسيارات دائمًا اتجاهًا متزايدًا.من أجل تحسين راحة الركوب، تم تطوير مطاط التخميد من حيث الكمية والنوعية، واستخدمت كل سيارة أجزاء مطاطية تخميد عند 50 إلى 60 نقطة.بعد دخول القرن الحادي والعشرين، أصبحت سلامة السيارات وراحتها وملاءمتها هي الاهتمامات الأساسية للمستخدمين.وعلى الرغم من أن إنتاج السيارات لم يزد كثيرا، إلا أن كمية المطاط الممتص للصدمات لا تزال في ازدياد.

تثبت قوة الغراء العلوي لامتصاص الصدمات أنه حتى أصغر الأشياء ستلعب دورًا لا يمكن الاستغناء عنه.عندما واجهنا الحفر أثناء القيادة، لعبت النوابض المطاطية دورًا كبيرًا، مما ضمن لنا الحفاظ على توازننا على الطريق غير المستوي ومواصلة القيادة.توجد أيضًا وسادات صدمات للمكونات الرئيسية التي يمكنها تحمل الضغط على الجزء.